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CLAクラスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
343 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    408.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMGレザ-EXC RSP SR 黒革ナビBカメ 2年保証

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ COMANDナビ

    本体価格
    193.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ACC純正ナビ地デジBカメラシートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザEX&アドバンスP&ナビP PSR黒/灰革

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 クルコン・Bカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    145.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期 Rセーフティ 黒革 純正ナビ LED 禁煙

    本体価格
    159.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プレミアムPKG ACC 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    211.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 電動シート Bカメラ ETC ナビ 地TV 純正AW

    本体価格
    115.5万円

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    1680万円

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    1890万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
130
307.4万円
関西
54
325.8万円
東海
57
279.7万円
北海道
17
199.5万円
九州
32
267.8万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
322.8万円
中国
15
362.7万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
28
1702.2万円
関西
6
1688.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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CLAクラスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
446万円656万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1331~1991 排気量(cc) 3855
136~224 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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