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エブリイとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
1円400万円
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中古車相場 95.5万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 390
  • スズキ エブリイ ジョイン ジョイン

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車・スズキセーフティサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5MT 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検整備付き エアコン ドアバイザー

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ DAMD キャンピング仕様 カスタマイズ

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス 前席パワーウインドウ

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ キーレス ナビ バックカメラ ABS

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

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  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 地デジナビ ドラレコ セーフティパッケージ

    本体価格
    169万円

関東
1185
103.8万円
関西
666
103.6万円
東海
478
103.8万円
北海道
184
112.4万円
九州
640
97.4万円
東北
415
121.3万円
北陸・甲信越
257
107.2万円
中国
266
100.9万円
四国
166
102.8万円
地域別台数
関東
134
324.3万円
関西
65
314万円
東海
66
325.5万円
北海道
23
197.9万円
九州
38
305.1万円
東北
13
332.2万円
北陸・甲信越
29
313.1万円
中国
17
352.6万円
四国
5
297.6万円

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エブリイとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 446万円656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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