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CLAクラスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと850エステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  850エステート
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
397 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    248.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD フルOP 赤革 サンルーフ HUD ドラレコ

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマルーフ 全周囲カメラ 革シート

    本体価格
    361.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD ナビTV SR 革 18AW 360°カメラ HUD ETC

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 アドバンスドP 1オーナー

    本体価格
    374.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ 本革電動シート サンルーフナビTV

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEX Sルーフ 認定中古車2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD プレミアム/RセーフティPKG サンルーフ LED

    本体価格
    181.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスド&RSP パノラマSR ナビTV HUD

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

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    158万円

  • ボルボ 850エステート T-5R クリームイエロー AT フルノーマル D車

    本体価格
    184万円

関東
137
333.4万円
関西
64
330.4万円
東海
69
340.2万円
北海道
25
230.3万円
九州
32
281.5万円
東北
16
300.1万円
北陸・甲信越
34
322.8万円
中国
15
326.7万円
四国
5
374万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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850エステートの中古車を探す

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CLAクラスと850エステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  850エステート
446万円656万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1331~1991 排気量(cc) 2318~2434
136~224 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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