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GLAクラスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとM3セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMW  M3セダン
VS
89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 317万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
436 中古車掲載台数 107
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記3枚車両検査4.5点HUD禁煙

    本体価格
    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 新車保証/レーダーセーフティ/AMGライン

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ナビゲーションP レーダーセーフティP

    本体価格
    405.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD バックカメラ 半年保証 ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 1オーナー 本革シート シートヒーター 18AW

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アンビエントライト 純正ナビ

    本体価格
    408.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    522.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    395.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヒルコン 360度カメラ

    本体価格
    369.9万円

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    798万円

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    本体価格
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    本体価格
    913万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    373万円

関東
170
344.8万円
関西
74
346.1万円
東海
50
351.8万円
北海道
30
255.4万円
九州
35
254.9万円
東北
25
269.2万円
北陸・甲信越
30
298.9万円
中国
10
371万円
四国
12
338.8万円
地域別台数
関東
49
950.9万円
関西
23
913.7万円
東海
21
637.1万円
北海道
0
---
九州
7
866.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
497.7万円
中国
3
1035.3万円
四国
1
1238万円

GLAクラスの中古車を探す

M3セダンの中古車を探す

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GLAクラスとM3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMW  M3セダン
495万円806万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1331~1949 排気量(cc) 2992~2993
136~150 最高出力(馬力) 480~550
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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