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GLAクラスと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと488スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  488スパイダー
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
432 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200d 4MATIC AMG-L 4WD エクスクルーシブパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    512.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン/ナビゲーションpkg/パノラマSR

    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG ハーフレザー ETC

    本体価格
    194.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD /AWD/パワーゲート/地デジナビ/HID/

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG サンルーフ 黒革 ACC

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ AMGレザーEX アドバンスドP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアム・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    216.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD GLAクラス 4WD 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    178万円

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    3260万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフティング OPチタン OPカーボン

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    3480万円

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    3680万円

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    本体価格
    3580万円

関東
171
346.1万円
関西
69
330.5万円
東海
49
344万円
北海道
35
233万円
九州
39
276.5万円
東北
23
236.3万円
北陸・甲信越
29
352.4万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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488スパイダーの中古車を探す

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GLAクラスと488スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  488スパイダー
495万円806万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1331~1949 排気量(cc) 3902
136~150 最高出力(馬力) 670
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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