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GLAクラスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 13.8万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
456 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビ フルセグTV BT Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティーPKG バックカメラ

    本体価格
    112.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMG-ExclusiveレーダーP黒本革純正HDDナビ

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    259.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC&アドバンスド&レーダーS

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付/170項目 本革 SR ナビTVDレコ

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXCP マルチビームLED 19AW

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ワンオーナー 2年保証 レーダーセーフ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティ レザーシート LED

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ/禁煙車

    本体価格
    489万円

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    24.9万円

関東
168
379.7万円
関西
62
358.4万円
東海
57
357.7万円
北海道
39
235.1万円
九州
40
329万円
東北
33
282.7万円
北陸・甲信越
38
335.1万円
中国
12
381.4万円
四国
7
376.2万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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GLAクラスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  モビリオスパイク
495万円806万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1331~1949 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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