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GLAクラスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとMP4-12Cの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  MP4-12C
VS
89.4万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 1320万円1649万円
MP4-12Cの相場表を見る
355 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    208.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期モデル/HDDナビ/Bカメラ/LED/黒革/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ ナビTV・360°カメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    515.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革/温席 ドラレコ

    本体価格
    270.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマR RSP ナビPKG 全方位 黒革シート

    本体価格
    460.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    457.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD クルコン 電動ゲート 電動シート Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティpkg

    本体価格
    475.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティ 半革 シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    185万円

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    1363万円

関東
138
355.9万円
関西
54
345.1万円
東海
41
325.4万円
北海道
32
249.1万円
九州
18
280.8万円
東北
21
263.2万円
北陸・甲信越
35
359.4万円
中国
11
430.6万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
3
1497.7万円
関西
1
1320万円
東海
1
1649万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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GLAクラスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  MP4-12C
495万円806万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1331~1949 排気量(cc) 3799
136~150 最高出力(馬力) 600~625
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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