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GLAクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  シルフィ
VS
98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
432 中古車掲載台数 86
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202301 レザーエクスクルーシブPアドバンスドP S/R

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/シートH/ETC

    本体価格
    357.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD クルコン 電動ゲート 電動シート Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGレザーエクスクルーシブPKG RSP ナビ

    本体価格
    155.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    365.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 禁煙車/純正ナビ/BSM/ETC/点検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 弊社ユーザー様御下取車両

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記3枚車両検査4.5点HUD禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    52.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115万円

関東
169
352.9万円
関西
66
328.2万円
東海
43
347.8万円
北海道
40
246万円
九州
38
285万円
東北
27
263.7万円
北陸・甲信越
30
357.3万円
中国
13
403.8万円
四国
6
344.1万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
4
46.9万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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GLAクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  シルフィ
495万円806万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1331~1949 排気量(cc) 1798
136~150 最高出力(馬力) 131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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