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GLAクラスと308SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   プジョー  308SW
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
468 中古車掲載台数 118
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD RSP パノラマSR レザーEXCPKG

    本体価格
    262.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD RSP 1オーナー ナビTV 全周囲M ACC 記録簿

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC アドP RSP SR 赤黒革 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP 全方位 ACC BSM

    本体価格
    411.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ホワイト&ブラック エディション 限定車AMGスタイルPKGドラレコETC19inAW

    本体価格
    164.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD メモリ付きパワーシート

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR MBUX

    本体価格
    528万円

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    118万円

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    172万円

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    本体価格
    119万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ地デジTV ETC キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    121.7万円

関東
171
376.6万円
関西
66
369.2万円
東海
58
353万円
北海道
39
233.8万円
九州
41
325.8万円
東北
34
294.7万円
北陸・甲信越
39
337.2万円
中国
12
381万円
四国
8
350.2万円
地域別台数
関東
52
149.2万円
関西
24
193.1万円
東海
16
272.7万円
北海道
6
274.5万円
九州
3
125万円
東北
11
228.6万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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GLAクラスと308SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   プジョー  308SW
495万円806万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1331~1949 排気量(cc) 1199~1598
136~150 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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