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エブリイとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
4059 中古車掲載台数 434
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ラジオ付き

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD CDプレーヤー

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ PA地区限定車(ハイルーフ) フレンチバス仕様 ナビ 取説 Sキー

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2速発進モード キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    151万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT 純正CD キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 整備メンテナンスパック コーティング施工

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 4WD ナビ TV BT 

    本体価格
    39.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    594.6万円

関東
1111
100.3万円
関西
676
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
181
111.9万円
九州
591
99.5万円
東北
372
120.8万円
北陸・甲信越
237
104.3万円
中国
264
96.4万円
四国
158
102.3万円
地域別台数
関東
170
353.5万円
関西
64
324.6万円
東海
44
347.9万円
北海道
41
242.7万円
九州
38
285万円
東北
28
262.1万円
北陸・甲信越
30
357.3万円
中国
13
403.8万円
四国
6
344.1万円

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エブリイとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
46~64 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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