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エブリイとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
3571 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ジョイン用モケットシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 事業用ナンバーOK 下取直販 禁煙 キーレス

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検2年含/整備付/自社保証/法人様歓迎

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD CDオーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    85.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ サブバッテリー 600W

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ライトレベライザー キーレス 両側スライド

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD スズキセーフティ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 税金安い貨物登録ですか 装備は充 

    本体価格
    80万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

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    70万円

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    170万円

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    55万円

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    298万円

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    157.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

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    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    165万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

    本体価格
    129万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 クルージング 車検整備記録簿全数16枚付 ターボ車

    本体価格
    168万円

関東
914
89.8万円
関西
570
94.1万円
東海
402
91.2万円
北海道
130
117.5万円
九州
571
89.8万円
東北
362
116.8万円
北陸・甲信越
246
98.2万円
中国
222
101万円
四国
154
94万円
地域別台数
関東
12
119.2万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
2
171.5万円

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エブリイとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  セフィーロ
92.3万円181.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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