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エブリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ セーフティサポート

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ エブリイ エブリィ PC D席シートヒーター キーレス 電格ミラー

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 スズキ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングSTP

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 衝突被害軽減B AM/FMラジオ マット

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 Dオーディオ キーレス

    本体価格
    151.8万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

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    236万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
1112
100.4万円
関西
677
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
374
120.6万円
北陸・甲信越
237
104.4万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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エブリイとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
92.3万円181.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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