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GLAクラスとルポを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
94万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円178万円
ルポの相場表を見る
488 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG レーダーセーフティ PKG

    本体価格
    234.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP アドバンスドP TV

    本体価格
    400.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    466.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ SUV メモリー付きパワーシート

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD RSP ナビTV Bカメラ 黒革 シートH LED 18AW

    本体価格
    196.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ/レーダーS PKG シートヒーター

    本体価格
    367.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 360カメラ フルセグ BSM LED

    本体価格
    372.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年 禁煙車 MBUX RSP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    156.9万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ルーフブラックツートン 15アルミ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI アルミボディモデル6速CDETC15AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ビル足/アルミホイール/マフラー

    本体価格
    88万円

関東
189
368.7万円
関西
65
384.3万円
東海
60
361.8万円
北海道
34
237.8万円
九州
46
321.4万円
東北
32
252.2万円
北陸・甲信越
41
329.4万円
中国
14
397.1万円
四国
7
317.8万円
地域別台数
関東
4
81.5万円
関西
14
79.3万円
東海
2
54.5万円
北海道
0
---
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォルクスワーゲン  ルポ
495万円806万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1331~1949 排気量(cc) 1389~1597
136~150 最高出力(馬力) 75~125
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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