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CLAシューティングブレークとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 547.2万円998万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
376 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ セーフティ・レザーEXC・アドバンスドP SR

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ  レーダーセーフティPKG  禁煙

    本体価格
    139.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ Bカメラ 記録簿

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 後期型レーダーPキーレスGOパノラマSR禁煙

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 

    本体価格
    110.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ラッピング施工 サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ付き ETC

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ドラレコ前後/ETC2.0/電動パワーシート

    本体価格
    478万円

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    899.9万円

関東
157
271.7万円
関西
71
295万円
東海
52
282.5万円
北海道
16
237万円
九州
31
247.1万円
東北
18
250万円
北陸・甲信越
15
241.9万円
中国
12
328.8万円
四国
4
316.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
859万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
457万円666万円 新車時価格 1268万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1331~1991 排気量(cc) 2996
136~224 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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