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デリカミニとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 381
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    199.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正9型Dオーディオ BT 届出済未使用車

    本体価格
    227.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マルチビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    233.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位カメ

    本体価格
    186.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G ツートン/電動スライド/黒半革/禁煙/ナビ

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側PS メーカー保証 届出済未使用車

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    189.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    212.3万円

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    128.8万円

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    392.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD ACC 電動シート バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
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    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスド レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    288.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 スライディングルーフ

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期型 ナビTV バックカメラ AMGエアロ18AW

    本体価格
    178万円

関東
375
207.4万円
関西
149
210.6万円
東海
262
201.1万円
北海道
118
223.9万円
九州
145
210.8万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.4万円
中国
92
210.3万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
159
268.5万円
関西
66
285.7万円
東海
56
290.2万円
北海道
16
235.4万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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デリカミニとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
180.4万円227.2万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
659 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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