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CLAシューティングブレークとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとヒミコの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   光岡自動車  ヒミコ
VS
68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
313 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ポーラーホワイト AMGライン ナビゲーションパッケージ 弊社下取り 1オーナー 18インチAMG5ツインスポークアルミホイール 本革巻マルチファンクションスポーツステアリング(パドルシフト付き)

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 アドバンスドP AMGレザーEXC サンルーフ

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD パノラミックスライディングルーフ アドバンスドパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ 純正10.25ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    347.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    318.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 純正フルセグナビ Bカメラ ACC 半革Pシート

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXPKG/サンルーフ/全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/赤革レザー/電動リアゲート/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/アンビエントライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルコン/マルチビーム

    本体価格
    209.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティPKG ブラインドスポットアシスト レーンキーピングアシスト ディスタンスパイロットディストニック PRE-SAFE パワーシート シートヒーター パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    170.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD パノラミックスライディングルーフ 本革シート シートヒーター&パワーシート マルチビームLEDヘッドライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ パノラマビューモニター 地デジ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    548万円

関東
152
263.1万円
関西
45
298.4万円
東海
43
253.4万円
北海道
10
181万円
九州
25
248.2万円
東北
14
255.2万円
北陸・甲信越
11
233.1万円
中国
6
352.3万円
四国
7
311.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
3
485万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   光岡自動車  ヒミコ
457万円666万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1331~1991 排気量(cc) 1496
136~224 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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