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CLAシューティングブレークとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとライトエースノアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ライトエースノア
VS
90万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 98.5万円
ライトエースノアの相場表を見る
349 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 純正ナビ・TV・Bカメラ・BT・LEDヘッド

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG/ADバンズドPKG

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフP・ナビP・純正ドラレコ前付

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 電動テールケート

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定中古車保証2年 元デモカー

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト Sルーフ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 SDナビ/フルセグ/Bモニタ- LEDライト

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ パノラマSR HUD 全方位 本革 衝突軽B LED

    本体価格
    379.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビTV・4No5人乗登録・寒冷地仕様・下塗済

    本体価格
    98.5万円

関東
149
285.3万円
関西
61
277.4万円
東海
47
270.9万円
北海道
13
244.7万円
九州
25
252万円
東北
18
248.3万円
北陸・甲信越
16
265.3万円
中国
14
275.7万円
四国
6
348.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとライトエースノアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ライトエースノア
457万円666万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2184
136~224 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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