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GLEとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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GLEとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   マツダ  プロシードレバンテ
VS
248万円1458万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 59.9万円159.5万円
プロシードレバンテの相場表を見る
183 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD HDDナビ・フロントサイドバックモニター

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD リアモニター 63風グリル パノラマルーフ

    本体価格
    760万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY PKG サンルーフ Burmester

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP 360度カメラ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エアバランスPKG 黒革 純正ナビ

    本体価格
    675.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR・AIRマチックDCサス

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD /黒革/パノラマSR/AMG20inAW/ブルメスター

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD AMGライン サンルーフ

    本体価格
    398.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD Pサンルーフ ブルメスター 温冷シート

    本体価格
    745万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1338万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ロング 4WD 

    本体価格
    159.5万円

関東
83
763.8万円
関西
38
718.6万円
東海
25
714.4万円
北海道
4
912.3万円
九州
8
613.8万円
東北
7
857.8万円
北陸・甲信越
9
748.2万円
中国
7
865万円
四国
2
885.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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メルセデス・ベンツ  GLE   マツダ  プロシードレバンテ
940万円1510万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1950~2996 排気量(cc) 1995~2493
245~367 最高出力(馬力) 92~160
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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