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GLEと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLEと306カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   プジョー  306カブリオレ
VS
248万円1458万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 68万円
306カブリオレの相場表を見る
181 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ OPカラー 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    919.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD メーカーナビTV 黒革 パナメリカーナグリル

    本体価格
    313.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 全席パワーシート AMG20AW

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC SR ベンチレーター360°HUD

    本体価格
    677.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV ETC 20インチアルミ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ 黒本革 ハーマンカードン

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD Burmester サンルーフ 純正12.3型ナビ ETC

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    761.8万円

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    68万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 306 Cabriolet 2.0 左H 5速マニュアル 赤レザー内装 平行車

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

関東
81
760.9万円
関西
38
746.7万円
東海
25
714.4万円
北海道
4
912.3万円
九州
8
613.8万円
東北
7
857.8万円
北陸・甲信越
9
748.2万円
中国
7
865万円
四国
2
885.7万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
3
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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GLEと306カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   プジョー  306カブリオレ
940万円1510万円 新車時価格 359万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1950~2996 排気量(cc) 1998
245~367 最高出力(馬力) 120~132
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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