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GLEとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとカローラレビンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  カローラレビン
VS
248万円1458万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 45万円1080万円
カローラレビンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD AMGライン サンルーフ

    本体価格
    398.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 1オーナー サンルーフ  レザーシート

    本体価格
    317万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーS-PKG 黒革 サンルーフ 360カメラ

    本体価格
    376.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    931.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    645.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    919.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXPKG ナッパ革 HUD  SR

    本体価格
    787.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 全席パワーシート AMG20AW

    本体価格
    684.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ブラックAMG22AW 内装クリーニング施工

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1348万円

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    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 2T-G SOLEX タコ足 F車高調 ロンシャンAW TE27

    本体価格
    380万円

関東
82
764.7万円
関西
39
744.9万円
東海
25
714.4万円
北海道
4
912.3万円
九州
8
613.8万円
東北
7
857.8万円
北陸・甲信越
9
750.7万円
中国
7
865万円
四国
2
885.7万円
地域別台数
関東
26
228.6万円
関西
12
282万円
東海
5
161.5万円
北海道
5
282.8万円
九州
17
216.2万円
東北
5
309.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
3
262万円
四国
2
170万円

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GLEとカローラレビンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  カローラレビン
940万円1510万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1950~2996 排気量(cc) 1498~1587
245~367 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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