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GLEとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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GLEとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
248万円1420万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
165 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革シート/ディストロニック+

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXPKG ナッパ革 HUD  SR

    本体価格
    816.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    724.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ACC SR黒革harmankardonナビTV360°シートH

    本体価格
    310.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 当店下取 PSR 黒革 TV 全周C Burmester ACC

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    755.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    669万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD アップルカープレイYOUTUBE ドラレコ前後

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC パノラマR 黒/白革 RSP

    本体価格
    728万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 禁煙車HKSマフラーエアクリCUSCOダウンサス

    本体価格
    75万円

関東
76
740.7万円
関西
33
736.3万円
東海
23
701万円
北海道
4
662.5万円
九州
8
650.7万円
東北
4
777.1万円
北陸・甲信越
8
796.2万円
中国
7
838.4万円
四国
2
762.4万円
地域別台数
関東
55
181.3万円
関西
19
171.7万円
東海
16
189.4万円
北海道
16
134万円
九州
2
230.5万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
8
192.6万円
中国
4
135.8万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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GLEとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサハッチバックSTI
940万円1510万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1950~2996 排気量(cc) 1994~2457
245~367 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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