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GLCとA6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A6
VS
163万円1089.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 39万円798万円
A6の相場表を見る
382 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD AMGラインP サンルーフ ナビ ブルメスター

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP/純ナビ/Pサンルーフ/黒革/LED/ACC/ETC

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 当社買取車 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    386.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブP ルーフ

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ サンルーフ TVナビ ETC

    本体価格
    329.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    506.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR RSP ACC 黒革 シートH 純ナビ 全方位 BT

    本体価格
    403.2万円

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    478万円

関東
176
484.9万円
関西
66
524.1万円
東海
55
510万円
北海道
17
321.8万円
九州
26
439.5万円
東北
10
489.1万円
北陸・甲信越
20
587.7万円
中国
10
547.8万円
四国
2
629万円
地域別台数
関東
39
308.6万円
関西
20
252.8万円
東海
9
314.7万円
北海道
16
162.6万円
九州
9
260.4万円
東北
4
196.1万円
北陸・甲信越
5
211.1万円
中国
9
213.1万円
四国
1
155万円

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GLCとA6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A6
819万円1133万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1992~1997 排気量(cc) 1968~2994
197~204 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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