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GLCとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
149万円1089.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 1643万円2680万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
431 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    852万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 レザーEXCL・ドライバーズPKG/パノラマSR

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD RSP 黒本革 パノSR HUD ナビTV 9AT 2年保証 キ-レスゴ- シ-トヒ-タ- スマホ連携 ブルメスタ- 360度カメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW LED-Hライト エアバランスPKG ダイナミックS パドルS 9AT

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD スポーツパッケージ・ディーゼルAWD

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    861.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザEX/エアサス/Burmester/本革/ルーフ

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 レザーEXP・ルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ メタリックペイント

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

    本体価格
    269万円

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関東
180
497.5万円
関西
79
532万円
東海
57
546.1万円
北海道
18
283.7万円
九州
32
496.8万円
東北
13
485.3万円
北陸・甲信越
34
661.2万円
中国
14
551.9万円
四国
4
366.8万円
地域別台数
関東
5
2145.7万円
関西
1
1643万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1748万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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GLCとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
819万円1133万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1992~1997 排気量(cc) 3982
197~204 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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