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GLCとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
190万円1022.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 59万円125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
396 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    307.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP SR ナビTV 360度 HUD エアサス 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 二年保証 1オーナー ドライバーズP

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG・禁煙車

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ レーダーセーフティP

    本体価格
    595万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD Rセーフティ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    253.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 全周囲カメラ レダクル シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ ブルメスター3D

    本体価格
    818万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si スペシャルエディション 修復歴無し ワンオーナー 走行83000キロ

    本体価格
    59万円

関東
170
537.9万円
関西
70
461.4万円
東海
66
482.1万円
北海道
20
385.7万円
九州
20
513.4万円
東北
16
533.5万円
北陸・甲信越
16
473万円
中国
9
695.3万円
四国
9
584.2万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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GLCとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ユーノスプレッソ
820万円998万円 新車時価格 127万円213.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
1992~1997 排気量(cc) 1498~1844
197~204 最高出力(馬力) 115~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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