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GLCとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ラピュタ
VS
158万円1050万円
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中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
480 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビTV 360度カメラシステム 前席シートヒーター パワーシート LEDヘッドランプ 電動リアゲート ロゴ入ブレーキキャリパー キーレスゴー 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD アダクティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト パワーシート  パワートランク ナビ TV Bluetooth レーンキープアシスト 電動シート 360度カメラ ETC スペアキー

    本体価格
    183.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 本土仕入 ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 アンビエントライトプレミアム

    本体価格
    771万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 ドライバーズパッケージ アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー ワイヤレスチャージング メモリー付きパワーシート リアアスクルステアリング DYNAMIC SELECT シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202502 レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ AMGラインパッケージ ドライバーズパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ360°カメラシステム ヘッドアップディスプレイ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア ドラレコ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    773.2万円

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    11万円

関東
197
570.4万円
関西
96
552.2万円
東海
71
495.3万円
北海道
20
339.2万円
九州
32
473万円
東北
21
586.4万円
北陸・甲信越
19
637.7万円
中国
15
473.6万円
四国
9
520.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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GLCとラピュタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ラピュタ
819万円1133万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1992~1997 排気量(cc) 657~658
197~204 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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