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GLEクーペと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
375万円1398万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
160 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマSR 黒革シート

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 白黒革シート パノラマSR ユーザー買取

    本体価格
    1365万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROL オプション色

    本体価格
    1237.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブルメスターサウンド HUD

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-アクティブボディコントロールパッケージ

    本体価格
    1140.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ オレンジアート エディション 4WD 限定100台 サンルーフ レーダーセーフティP

    本体価格
    458.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    876.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革SRエアサスCarPlay21AWドラレコ前後HUD

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR 純正ナビ360°ACC 黒革シートH

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD スライディングルーフ RSP 有償カラー

    本体価格
    517.9万円

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    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革OP20AW Sク-ラ-後輪操舵

    本体価格
    675万円

関東
57
934.6万円
関西
41
859.9万円
東海
33
964.1万円
北海道
6
829.3万円
九州
10
795.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1151.8万円
中国
7
889.7万円
四国
1
469.8万円
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
1186万円1565万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2924~2988 排気量(cc) 2992~4394
330~367 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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