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GLEクーペとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとインテグラセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ホンダ  インテグラセダン
VS
359.8万円1550万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 69.8万円299.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカー保証残り有 パナメリカーナグリル

    本体価格
    872万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 ACC シ-トヒ-タ- ナビ TV Bカメ 21AW

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ Pバックドア ナビTV ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR RSP HUD Burmester 黒革 21AW

    本体価格
    904.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    506.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ ナビTV 黒革追クルコン 電リア

    本体価格
    478.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パナメリカーナグリル 全方位カメラ

    本体価格
    438.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証 本革 ブルメスター

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーSF 黒革 SR パナメリカーナ 黒21AW

    本体価格
    462万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    434.5万円

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    299.8万円

関東
35
963.8万円
関西
24
927.1万円
東海
36
819.5万円
北海道
10
738.7万円
九州
7
963.5万円
東北
3
926.7万円
北陸・甲信越
4
848.3万円
中国
3
729.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
299.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
97.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ホンダ  インテグラセダン
1186万円1525万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2924~2988 排気量(cc) 1590~1834
330~367 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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