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GLEクーペとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   スズキ  セルボモード
VS
373.2万円1334万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
97 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ エディション ブラック スターズ(ISG)ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1334万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル デジタルインナーミラーBrumesterサウンド

    本体価格
    840万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ Burmesteサウンドシステム 黒革シート レーダークルーズ 純正ナビ AppleCarPlay 全周囲カメラ 全席シートヒーター 前席パワーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    821.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1126万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-アクティブボディコントロールパッケージ

    本体価格
    1129.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック 4WD パノラマSR 全方位カメラ 全席ヒーター

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 メーカー保証付き

    本体価格
    1305万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒白コンビレザー パノラマミックスライディング ルーフレーダーセーフティPKG ブルメスタサウンド シート シートヒーター ベンチレーション ブラックアウト 全方位カメラ

    本体価格
    975万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/ブルメスター/ヘッドアップディスプレイ/ETC/シートヒーター・ベンチレーション/エアバランスパッケージ/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/全周囲モニター

    本体価格
    598万円

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    89.8万円

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    78万円

関東
36
1020.8万円
関西
21
858.2万円
東海
22
846.4万円
北海道
2
434.5万円
九州
8
839.7万円
東北
3
594.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
891.5万円
四国
2
413.9万円
地域別台数
関東
4
66.8万円
関西
2
50.4万円
東海
2
76万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
56.5万円
四国
2
48万円

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GLEクーペとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   スズキ  セルボモード
1186万円1565万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2924~2988 排気量(cc) 657~658
330~367 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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