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GLSとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 21.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
131 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ACC SR 黒革 ベンチレーション HUD

    本体価格
    1039万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ オフロードPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1047.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD off-Roadエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    947万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD マイバッハ仕様/23インチAW/サンルーフ

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD リアモニタ- DVD視聴可 パノラマ フルレザ-

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルペングレー・ワンオーナー

    本体価格
    1799万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    590.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD iiDロワリングキット・パノラミックルーフ

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR RSP 黒革 全周C Rモニター 21AW

    本体価格
    464.5万円

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    本体価格
    28万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

関東
50
964.3万円
関西
30
1052.7万円
東海
15
1021万円
北海道
7
791.3万円
九州
20
933.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1139.5万円
中国
5
887.9万円
四国
2
947万円
地域別台数
関東
4
26万円
関西
4
38.7万円
東海
2
28万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックハイブリッド
1263万円2030万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 1339
330~517 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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