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GLSとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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GLSとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
132 中古車掲載台数 57
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ACC SR 黒革 ベンチレーション HUD

    本体価格
    1039万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    609.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP Pスタ 黒本革 SR ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    913万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR RSP 黒革 全周C Rモニター 21AW

    本体価格
    464.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR ACC 純正ナビ 全方位ドラレコ

    本体価格
    813.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1205.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ付純正デジタルルームミラー

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 二年保証 SR  1オーナー  レザーシート

    本体価格
    1187.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ オフロードPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1047.8万円

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    168.4万円

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    219.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチAW タイプR専用シート ETC

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/純正18AW/HID/ETC

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    127.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート18AWインチアルミ

    本体価格
    188万円

関東
49
975.7万円
関西
32
1055.6万円
東海
15
1021万円
北海道
7
788.4万円
九州
20
933.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1139.5万円
中国
5
887.9万円
四国
2
947万円
地域別台数
関東
25
188.5万円
関西
12
144.7万円
東海
4
180.3万円
北海道
0
---
九州
8
167.2万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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シビックタイプRユーロの中古車を探す

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GLSとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
1263万円2030万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2924~3982 排気量(cc) 1998
330~517 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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