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GLSとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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GLSとサイノスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  サイノス
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 41.9万円49.9万円
サイノスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV ブルメスター 全席シートヒーター

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ACC SR H/K PシートシートH  全方位C

    本体価格
    479.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD リアモニタ- DVD視聴可 パノラマ フルレザ-

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 550 4マチック スポーツ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ/ハーマンカードン/

    本体価格
    358.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1065.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD GLS63純正22インチAW ブラックレザー

    本体価格
    595万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングP 1オーナー

    本体価格
    1325万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    1168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 走行25000キロ 修復歴無し MD

    本体価格
    44万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 5Eエンジン   T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    41.9万円

関東
44
1002.8万円
関西
38
1003.5万円
東海
17
1065.6万円
北海道
7
805.6万円
九州
19
965.8万円
東北
3
861.7万円
北陸・甲信越
1
1200万円
中国
5
868.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
45.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとサイノスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  サイノス
1263万円2030万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
2924~3982 排気量(cc) 1331~1496
330~517 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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