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GLSとパサートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   フォルクスワーゲン  パサート
VS
358万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 20万円450万円
パサートの相場表を見る
133 中古車掲載台数 93
  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマR 黒革 harman/kardon 全周C RSP

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーパッケージ

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALD24インチAW パナメリカーナG

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー メーカー保証R7/9 黒皮 SR

    本体価格
    1043万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Off-Roadエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR 黒革 21インチAW 1オーナー車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングPKG/Dホワイト

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD D車 パノラマサンルーフ 黒革 Burmester

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 本革 SR Burmester 22AW

    本体価格
    959.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングP メモリーP

    本体価格
    1228万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

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    178万円

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    164.8万円

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    72.8万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 本革シート ナビBカメラ 禁煙 元社用車

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    318.8万円

関東
44
976.1万円
関西
34
1027万円
東海
18
1053.9万円
北海道
7
807万円
九州
20
963.5万円
東北
1
479.8万円
北陸・甲信越
2
779万円
中国
6
918万円
四国
1
---
地域別台数
関東
47
240.5万円
関西
14
223.6万円
東海
7
204.8万円
北海道
1
183万円
九州
8
248.8万円
東北
4
287.5万円
北陸・甲信越
5
132.1万円
中国
4
253.3万円
四国
3
295.7万円

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GLSとパサートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   フォルクスワーゲン  パサート
1263万円2030万円 新車時価格 329万円596.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
2924~3982 排気量(cc) 1394~1984
330~517 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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