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CX-5とSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
33万円420万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 838万円1500万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
4210 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ センターディスプレイ 全方位 i-ACTIVSENSE

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 弊社下取1オーナー・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 全方位 フルセグ CD/DVD

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SR BOSE ナビ 全周囲 白革 ACC BSM ETC

    本体価格
    196.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲カメラ BOSE BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    279.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ ETC バックカメラ 電動パーキング

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 XD Sports Appearance 地デジ CD/DVD再生 後席モニター ETC エンスタ

    本体価格
    341万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 BOSEサウンド

    本体価格
    124万円

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    応談

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    890万円

関東
1206
219.8万円
関西
563
224万円
東海
655
205.5万円
北海道
230
184.5万円
九州
564
220.7万円
東北
294
194.9万円
北陸・甲信越
343
219.1万円
中国
263
219.3万円
四国
92
189.1万円
地域別台数
関東
7
1011.3万円
関西
3
1146.6万円
東海
1
839万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

Sクラスカブリオレの中古車を探す

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CX-5とSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 2145万円2260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 3982~4663
155~230 最高出力(馬力) 455~469
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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