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Cクラスカブリオレとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
259.9万円588万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 139万円165万円
レジェンドクーペの相場表を見る
60 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ メーカーナビTVカメラ/20AW/走行19600Km)

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤革シ-ト 純正ナビ Bカメラ フルセグ 5

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 本革 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 新品ROLFHARTGE20インチアルミ 赤革シート

    本体価格
    383万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/黒ホロ/黒革

    本体価格
    344.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 禁煙車 ブラックルーフ  エアシート

    本体価格
    387.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    546.2万円

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    応談

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    165万円

関東
34
386.1万円
関西
9
374.3万円
東海
7
414.6万円
北海道
0
---
九州
3
401.1万円
東北
2
454.4万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
3
346.5万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
139万円
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Cクラスカブリオレとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ホンダ  レジェンドクーペ
606万円768万円 新車時価格 385万円455万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1496~1991 排気量(cc) 3206
156~245 最高出力(馬力) 215~235
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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