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GLCクーペと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
228.8万円1088万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
202 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー サンルーフ RセーフティPKG

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD SR・レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新型現行 Pルーフ/本革/ヘッドアップDISP

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 パナメリグリル 360°カメラ 19AW

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD RSP SR 黒半革 Meコネ 19AW 禁煙

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ ACC ナビ 360カメラ 半革 シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR パナメリカーナーグリル 黒半革 360C

    本体価格
    511.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD グラファイトグレ ブルメスター SR 後期

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 ナビTV・前後ドラレコ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    656.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ クルコン レーダーセーフティPKG

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    195万円

関東
89
600.5万円
関西
36
604.5万円
東海
39
499.2万円
北海道
6
477.2万円
九州
10
478.7万円
東北
6
404.6万円
北陸・甲信越
8
582万円
中国
5
696.2万円
四国
3
465.3万円
地域別台数
関東
2
130万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
898万円1182万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1992~1997 排気量(cc) 1997~4394
197~204 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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