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GLCクーペとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  シビックセダン
VS
268万円1088万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 70
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 35台限定車 ナイトPkg サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ ACC 純正ナビTV 360カメラ シートヒーター

    本体価格
    350.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 RSP レザーEXCP PSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    693.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート

    本体価格
    357.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ 全周囲 エアサス フルセグ BSM

    本体価格
    482.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR/全方位カメラ/Pバックドア/モハーベシル

    本体価格
    454.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    611.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEX PKG/ドライバーズPKG/Pルーフ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 二年保証 AMGスタイリングP  1オーナー

    本体価格
    582.9万円

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    210万円

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    169.5万円

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    本体価格
    214.9万円

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    174.8万円

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    185.8万円

関東
79
613.7万円
関西
31
559.3万円
東海
37
503.7万円
北海道
7
488.8万円
九州
13
469.4万円
東北
3
412.4万円
北陸・甲信越
11
545.8万円
中国
6
634.5万円
四国
4
460.8万円
地域別台数
関東
20
159.4万円
関西
14
125.4万円
東海
8
160.2万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
8
166.9万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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GLCクーペとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  シビックセダン
898万円1182万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~204 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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