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GLCクーペとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとクロスロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  クロスロード
VS
235万円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
204 中古車掲載台数 140
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 360&シートヒーター

    本体価格
    346.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 電動リアゲート 全方位カメラ HUD ABA BSA

    本体価格
    334.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220d 4MATICクーペスポーツ レーダーS 純正ナビ 4WD bluetooth

    本体価格
    290.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD BSM シートH Pシート Pバックドア ETC

    本体価格
    549.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    473.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 純正HDDナビ ACC BSM HUD 360°カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック 4WD スポーツラインエディション

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    148万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ メモリーナビ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

関東
74
628万円
関西
38
546.8万円
東海
41
557.4万円
北海道
15
585.3万円
九州
14
473.9万円
東北
4
480万円
北陸・甲信越
6
613.1万円
中国
7
526.7万円
四国
5
592.6万円
地域別台数
関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
25
117.1万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

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GLCクーペとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  クロスロード
898万円1182万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1992~1997 排気量(cc) 1799~1997
197~204 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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