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GLCクーペとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   マツダ  センティア
VS
288万円1078万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 45万円175万円
センティアの相場表を見る
215 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    597.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 追従式クルコン 電動リアゲート フルセグTV

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    667.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー サンルーフ RセーフティPK 禁煙

    本体価格
    547.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPKG サンルーフ AMGレザーEXC

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD LED・DynamicSelect・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 2年保証付170項目1オナ本革ナビ地デジSRPBD

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG+ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    118.9万円

関東
70
619.4万円
関西
43
608.8万円
東海
40
520万円
北海道
13
576.9万円
九州
17
598.9万円
東北
9
598.7万円
北陸・甲信越
17
609.8万円
中国
3
540万円
四国
3
677万円
地域別台数
関東
1
45万円
関西
2
99.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
1
175万円

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GLCクーペとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   マツダ  センティア
898万円976.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1992 排気量(cc) 2954
197 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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