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GLCクーペとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
288万円1078万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 77万円139万円
スプリンターカリブの相場表を見る
219 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    456.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    648.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 360°カメラ/パークアシスト/サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック AMGライン 4WD AMGライン・レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    704.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ダブルエアコン/ガラスサンルーフ/禁煙

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD AMGPKG  レーダーセーフティPKG

    本体価格
    356万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック 4WD 360°カメラ レーダーセーフティーP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    658万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 AV-II ツーリングスペシャル 4WD 記録簿11枚 保証書 取説 4WD 5速MT

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 1オーナー禁煙車 4A-FEハイメカツインカム

    本体価格
    77万円

関東
72
616.1万円
関西
44
619万円
東海
40
520万円
北海道
13
576.9万円
九州
18
601.8万円
東北
9
598.7万円
北陸・甲信越
17
609.8万円
中国
3
540万円
四国
3
677万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
119万円
四国
0
---

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GLCクーペとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スプリンターカリブ
898万円976.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1992 排気量(cc) 1587~1762
197 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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