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コルベットとEQCを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとEQCの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
182 中古車掲載台数 28
  • シボレー コルベット グランスポーツ D車 黒革 シートヒーター ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー正規ディーラー 赤黒コンビシート

    本体価格
    2353万円

  • シボレー コルベット Z06 ロワリング エクセリーステンEX Qシフト

    本体価格
    2598万円

  • シボレー コルベット 2LT V8気筒 6.2L NAエンジン カラーHUD

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車

    本体価格
    848万円

  • シボレー コルベット Z51 コイルオーバー車高調 ワーク21アルミ

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    348万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー メーカー保証付き

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパック 新品タイヤ

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    482.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    487.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    852万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    545.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    388.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    592.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    478万円

関東
69
1064万円
関西
36
1090.3万円
東海
42
1177.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
610.2万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
508.3万円
関西
11
474.2万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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コルベットとEQCのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  EQC
1180万円2580万円 新車時価格 895万円1200万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 408
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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