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ステップワゴンとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 28
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後期 純正ナビ フルセグ Bカメラ BT

    本体価格
    363.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD ターボ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    333.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ いまコレ+新品フロアマット

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー 両側電動ドア ナビ カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    248.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー純正ナビ360カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11型ナビ 全方位カメラ ドラレコ  ETC

    本体価格
    410.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙両自ドア後カメラ純正ナビスマートキー

    本体価格
    99万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    388.7万円

関東
1222
183.9万円
関西
555
183.4万円
東海
514
236.5万円
北海道
221
162.9万円
九州
436
177.6万円
東北
276
178.7万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.4万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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ステップワゴンとEQCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  EQC
299.9万円406.7万円 新車時価格 895万円1200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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