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AクラスセダンとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
238万円568万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 1798万円2369万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
216 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー アドバンスドP

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカー・法人ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン ナビゲーションP レーダーSP 1オーナー

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    242.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    260.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    395.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    265.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 デモカー・パノラマルーフ・アドバンスドP

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン パノラマ

    本体価格
    418万円

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関東
88
380.6万円
関西
42
369.4万円
東海
36
395.7万円
北海道
3
299万円
九州
8
353.5万円
東北
12
371.8万円
北陸・甲信越
15
393万円
中国
8
385.4万円
四国
4
380.3万円
地域別台数
関東
6
2204.1万円
関西
1
2369万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2123万円
四国
0
---

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AクラスセダンとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
344万円639万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1331~1991 排気量(cc) 3982
136~224 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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