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Aクラスセダンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ダイハツ  ソニカ
VS
238万円548万円
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中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
208 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 元デモカー フルオプション

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    393.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ メーカーナビTV Bカメラ レダクル BSM

    本体価格
    315.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 弊社デモカー/禁煙車/新車保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety AdvancedP

    本体価格
    411.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 AMG アドバンスト レザーEX パノラ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 純正ナビ 半革電動シート 純正18AW ACC

    本体価格
    335万円

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    39.8万円

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    20万円

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    19.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー  ナビ TV  Bluetooth

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    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ローダウン スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 絶好.調/純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    22万円

関東
81
388.5万円
関西
44
366.8万円
東海
31
404.1万円
北海道
4
347.1万円
九州
10
384万円
東北
11
377.5万円
北陸・甲信越
15
391.4万円
中国
8
382万円
四国
4
380.3万円
地域別台数
関東
18
20.9万円
関西
16
18.8万円
東海
14
26.4万円
北海道
3
41.9万円
九州
16
30.1万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
7
30.9万円
四国
5
17.3万円

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Aクラスセダンとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ダイハツ  ソニカ
344万円639万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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