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AクラスセダンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
238万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 5090万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
210 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 MP202302 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    362.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD パノラマルーフ 本革シート 360度カメラ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    418.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety AdvancedP

    本体価格
    411.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーセーフティーPKG 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 元デモカー フルオプション

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン サンルーフ・360°カメラ・認定中古車

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    291.9万円

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    6740万円

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    5780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車延長保証付 カーボンホイール OP1805

    本体価格
    7190万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFuoco ダイヤモンド鍛造ホイール

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    5830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6680万円

関東
78
389.7万円
関西
47
367.9万円
東海
33
404.4万円
北海道
4
347.1万円
九州
10
384万円
東北
11
359.4万円
北陸・甲信越
13
396.2万円
中国
9
370.4万円
四国
5
367.8万円
地域別台数
関東
14
6490万円
関西
9
6553.8万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5680万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスセダンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
344万円639万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1331~1991 排気量(cc) 3989
136~224 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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