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AクラスセダンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとRCZの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   プジョー  RCZ
VS
232万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円395.4万円
RCZの相場表を見る
231 中古車掲載台数 83
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ ACC純正ナビ&地デジBカメラドラレコETC

    本体価格
    284.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーexclusive Advanced RadarsafetyPKG

    本体価格
    358.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 レーダーセーフティ 弊社試乗車 保証継承

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビゲーションP メルセデスケア継承

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正地デジTV付ナビ/バックカメラ/パワーシ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e 認定中古車 サンルーフ パワーシート

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 360カメラ ヘッドアップDISP MBUX

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    410.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    422.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 純正ナビ 半革電動シート 純正18AW ACC

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    70万円

関東
91
385万円
関西
47
368.2万円
東海
28
364.1万円
北海道
18
347.7万円
九州
10
387.5万円
東北
9
334.1万円
北陸・甲信越
12
424.9万円
中国
11
361.6万円
四国
5
357.6万円
地域別台数
関東
31
141.8万円
関西
19
225.2万円
東海
11
163.3万円
北海道
2
74.7万円
九州
10
144.3万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
100.7万円
四国
2
190万円

Aクラスセダンの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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AクラスセダンとRCZのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   プジョー  RCZ
344万円639万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1331~1991 排気量(cc) 1598
136~224 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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