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ランドクルーザープラドとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 660万円878万円
Xクラスの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ/サンルーフ/黒革内装/クルコン

    本体価格
    521.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 3000cc ディーゼルターボ 4速オートマ 噴射ポンプ&セルモーターリビルト交換済 タイベル交換済

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 合皮シート ベンチレーション ETC

    本体価格
    516.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・トヨタセーフティセンス・モデリスタエアロ・黒革エアシート・純正9インチナビ・フルセグ・Bカメラ・OP19AW・LEDヘッド・サイドステップ・5人乗り・LKA・BTオーディオ・パワーシート

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 7人乗 Sルーフ 9型ナビ セーフティ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型メーカーナビ 全方位カメラ 7人乗り ルーフレール 黒革シート 寒冷地仕様 セーフティセンス LEDヘッド レーダークルーズ ドラレコ ETC パワーシート 禁煙車

    本体価格
    523.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ディーゼルターボ 1ナンバー ベージュ内装

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 7人乗り 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー  LEDヘッド シートヒーター パワーシート ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    486.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4マチック・V6ディーゼルターボ 左ステアリング・ブラックレザーシート・キーレスゴー

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    660万円

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    740万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック ディーゼルターボ パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

関東
469
426.3万円
関西
198
433.9万円
東海
286
429.9万円
北海道
131
394.2万円
九州
275
434.3万円
東北
138
386.5万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
93
419.8万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
700万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Xクラス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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