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ランドクルーザー70とランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 120万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
335 中古車掲載台数 1824
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ベージュ 新品フェンダーミラー 新品グリル 新品フロントバンパー サンルーフ 前後デフロック HDDナビ ETC 新品タイヤ&ホイール 新品オートフリーハブ 本州仕入 新品ショック 社外マフラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUPアルパインオーディオモニターバックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・社外アルミホイール

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76 NOX適合 5速マニュアル HZJ76 純正ダークグリーン色 ノーマル車高 ブラックシートカバー サンルーフ Bluetoothオーディオ タイミングベルト交換済み バックカメラ

    本体価格
    428.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ Bカメラ レーンキープ ダウンヒルアシスト ETC

    本体価格
    753.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルコン LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 デフロック ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    829.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済み ベージュ全塗装

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    591.6万円

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    574.8万円

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    本体価格
    457.6万円

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    本体価格
    438万円

関東
66
592.7万円
関西
19
640.7万円
東海
47
626.9万円
北海道
31
384.4万円
九州
73
562.4万円
東北
41
508.6万円
北陸・甲信越
18
453.5万円
中国
34
542.9万円
四国
6
596.8万円
地域別台数
関東
432
418.1万円
関西
219
436.7万円
東海
265
423.9万円
北海道
143
392.9万円
九州
282
430万円
東北
150
390.6万円
北陸・甲信越
150
410.4万円
中国
112
434万円
四国
71
423.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザープラド
360万円480万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2446~4163 排気量(cc) 2693~3955
115~231 最高出力(馬力) 163~276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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