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ランドクルーザー70とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
195万円1160万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 145.8万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
345 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ランドクルーザー70 ショートボディ PZJ70V5速MT4ナンバーノーマル車

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン セーフティセンス LEDヘッドランプ 電動デフロック ヒルスタートアシストコントロール

    本体価格
    790.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 1HZ改ターボ搭載

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ベージュ 新品フェンダーミラー 新品グリル 新品フロントバンパー サンルーフ 前後デフロック HDDナビ ETC 新品タイヤ&ホイール 新品オートフリーハブ 本州仕入 新品ショック 社外マフラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み 4200ディーゼル 5速マニュアル 純正グリーンツートン ブラットレーVアルパイン11インチナビ  600部位保証付き 買取直販車両 ETC車載器 120回払いローン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD DPF  社外アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ナローボディー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済・寒冷地・幌新品・ジオランダーG003新品5本・プロコンプショック新品・ETC・サイドステップ・純正バイザー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    749.7万円

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    368.5万円

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    237.1万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド FZJ80G改 VXリミテッド/ETC/サンルーフ/前後デフロック付き/ミッション換装(構造変更済)/Fレカロシート(アームレスト付き)/GANADORマフラー(JASMA)/リフトアップ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
79
568.6万円
関西
16
697万円
東海
34
598.8万円
北海道
31
411.2万円
九州
81
561.8万円
東北
42
497.9万円
北陸・甲信越
21
476.3万円
中国
35
572.3万円
四国
6
578.3万円
地域別台数
関東
55
345.5万円
関西
14
355.6万円
東海
20
345.7万円
北海道
33
352万円
九州
26
370.8万円
東北
25
382.6万円
北陸・甲信越
10
340.9万円
中国
6
436.8万円
四国
6
476.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
360万円480万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2446~4163 排気量(cc) 3955~4476
115~231 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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