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GLBとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Cクラスワゴン
VS
417万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 300万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイトP RSP 黒革 HUD 20インチAW 禁煙 D車

    本体価格
    524万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP108/レザーEXCP/パノラマSR/赤黒革シート

    本体価格
    695万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ D車/右H/FF/ドラレコ/レーダー/MBUX/7人乗

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NaviPKG

    本体価格
    766.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR 全周囲カメラ 3列シート 19AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    657.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 S/R 360度カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・アドバンスドPKG・レザーPKG

    本体価格
    613万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG パノラマSR OPカラー

    本体価格
    467.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.8万円

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  • AMG Cクラスワゴン C63 エディション507 

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    850万円

関東
89
584万円
関西
47
562.6万円
東海
43
571.4万円
北海道
9
620.8万円
九州
12
567.3万円
東北
5
566.3万円
北陸・甲信越
12
566.5万円
中国
5
564.5万円
四国
3
567.6万円
地域別台数
関東
2
575万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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GLBとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Cクラスワゴン
512万円815万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1331~1991 排気量(cc) 6208
136~224 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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