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GLBとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 1055万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
695 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    570.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2年保証 1オーナー パノラマサンルーフ AMGレザーEXC 赤黒ツートン革 シートヒーター ナビゲーションP 地デジ マルチビームLED カーボン調インテリア 19AW AMGエアロ 360度カメラ ディストロ BSM レーンキープ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 ACC BSM 純正ナビ CarPlay 地デジ BT USB ワイヤレス充電 360° コーナーS 黒半革 シートH Pシート Pシフト ステアS LED Aハイビーム 純正19インチAW ETC

    本体価格
    448.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    468.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 レザーEXPKG/コンフォートPKG/パノラマSR/メタリックペイント/マルチビームLEDヘッドライト/ドライビングアシスタンスPKG

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    366.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    419.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive NavigationPKG

    本体価格
    456.9万円

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    1360万円

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    1380万円

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    本体価格
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    応談

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    1300万円

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    本体価格
    1225万円

関東
300
527.9万円
関西
137
511.1万円
東海
104
488.2万円
北海道
18
547.7万円
九州
55
486.8万円
東北
13
477.7万円
北陸・甲信越
34
541.7万円
中国
19
495.6万円
四国
15
495.9万円
地域別台数
関東
4
1256万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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GLBとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニア30
512万円815万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1331~1991 排気量(cc) 4297
136~224 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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